利来平台|利来网|利来网站
新闻动态您当前的位置:官网首页 > 新闻动态 >

大庆石化:53年老装置站好最后一班岗

更新时间:2019-06-04 08:51

  

  12月中旬,气温零下20℃,大庆石化公司炼油厂新建120万吨/年连续重整装置的施工建设稳步推进。该项目是炼油厂结构调整中的重要一项,这也意味着现有的利来平台催化重整装置即将退出历史舞台。

  “1965年12月19日,我国第一套自行设计、建设、组织投产的催化重整装置,在大庆炼油厂一次试运成功,这在当时的国内是首创,在国际上也没有先例。如今,随着新技术、新设备的替代,这套已运行53年的老装置,终将不能志在千里。但我们会竭尽全力让它站好最后一班岗。”催化重整车间党支部书记贾振柱说。

  晚年服役病症多

  贾振柱回忆说,这套催化重整装置1965年投产时,采用的是单铂金属催化剂,化学稳定性较低,整套装置都是通过气动单元组合仪表控制,操作稳定性较差,安全系数也较低。

  由于油品质量不断升级,老装置已经力不从心,受到工艺旧、设备老、维护难、挖潜空、长周期短、检修频率高等一系列“病症”的困扰。

  “就拿加热炉气动控制来说,瓦斯波动时,需要人工现场调节。而这种气动控制方式存在着手自动切换波动大、无联锁等安全问题,加热炉易发生瓦斯中断、回火、闪爆等事故。”催化重整车间工艺副主任杨振波说。

  除了工艺技术,设备也是一大难题。“目前,这套装置共有设备200多台,1/6的设备都是建厂初期的老旧设备。由于当时的生产厂家如今已与别的公司合并,无法联系到配件制造负责人。当压缩机配件出现问题时,各方面处理比较难。”贾振柱表示。

  贾振柱举例说,在今年的大检修中,针对管道腐蚀严重的现象,他们成立了检查组,专门检查全装置管线腐蚀减薄问题,共检查出管道腐蚀减薄问题30~40项,严重问题就有8项。检查出来的这些问题,检修期间已经全部处理好。即使这样,在开工过程中,因管道二次腐蚀,物料进来后还是迫不得已退回去再处理。

  技术攻关解难症

  “虽然装置老、困难多,整体工艺改不了,但我们还是尝试精益求精,在现有的基础上谋创新、挖效益。”贾振柱表示。

  催化重整装置原来一直生产石油苯-535产品。按照国家标准GB/T3405-2011,影响苯产品的主要因素是原料苯、非芳烃及其他杂质含量,苯塔、白土塔的操作温度和压力以及颗粒白土催化剂的使用效果及寿命。

  催化重整车间开展了技术攻关,决定将石油苯-535升级到石油苯-545,噻吩含量、总硫含量、溴指数和结晶点等指标成为这次升级的重点。为避免溴指数超标,他们把白土塔入口温度由125℃提高到130℃,以此来吸附残存的不饱和化合物,达到石油苯-545的指标。

  他们又通过调整抽提塔系统操作的溶剂比和回流比、苯塔温度及外排量;优化抽提原料,使苯分离塔进料轻组分含量减少,产品苯的结晶点逐渐提升至5.45℃以上。

  “同样的工艺设置和原料加工量,没有投入1分钱就实现了产品质量升级和效益双丰收。今年以来,我们将石油苯-535升级至石油苯-545之后,增产汽油21.3万吨,增效4100多万元。”杨振波说。

  挖潜创效立新功

  已经运行53年的老装置,虽然可挖潜的空间已经小得不能再小,但是催化重整车间还是竭尽全力进行挖潜创效。

  杨振波介绍说,为了将芳烃和非芳烃分离,他们用四乙二醇醚作溶剂,进行萃取工艺分离。但运行过程中溶剂会逐渐老化变质,需要溶剂再生系统对老化溶剂进行再生,每年需要排渣3~4次,排渣一次损失5吨溶剂,造成了溶剂大量浪费。

  车间工艺技术员陆小妹经过长期研究认为,四乙二醇醚变质需要3~6个月,如果这段时间停开溶剂再生系统,就可以节水、节电。这个建议实施后,每年可节约成本15万元,节约溶剂10~15吨。

  “现在已经进入冬季生产季节,每天早上工艺组重点关注24小时内累计的蒸汽量,并根据气温对疏水器投用情况、蒸汽调节阀开度进行调整。与去年同期相比,每天蒸汽消耗量由105吨降至77吨,节约28吨左右。”杨振波介绍。

  此外,该车间还实施了回收轻烃方案,可将装置内压缩机各分液罐、容器中的存油统一回收利用,1年可节省19万元。

【返回列表页】

地址:广东省广州市天河区88号   电话:    传真: